|
  |
Новости 04.10.2007Стартовала информационная кампания международного Форума «ИнтерКом-2007: Телекоммуникации. Связь. Высокие технологии». Информационную поддержку Форуму окажут ведущие деловые и специализированные издания России подробнее » 10.09.2007 Журнал «IT Спец», ИА CNews.ru, журнал «Компьютер Price» стали информационными спонсорами международного Форума «InterCom-2007» подробнее » 05.09.2007 Открылась регистрация на международный форум «INTERCOM-2007: Телекоммуникации. Связь. Высокие технологии», который будет проходить с 6 по 7 декабря 2007 года в Санкт-Петербурге, в отеле Renaissance St. Petersburg Baltic Hotel. подробнее » архив » InterCom в СМИ
18.09.2007
CNews: 6 декабря начнется форум «InterCom – 2007» подробнее » 17.09.2007 Компьютер Price: «InterCom – 2007» - технологии будущего подробнее » 06.09.2007 CNews.ru INTERCOM-2007: Связь. Телекоммуникации. Высокие технологии подробнее » архив » Статьи
Iskratel представил решения широкополосного доступа
Доходы от мобильного интернета превысят $400 млрд. к 2012 г. ЮТК продает оптоволоконный завод Network Teleport Italia арендует ресурс «Ямала-202» «Скай Линк» открыл роуминг в режиме EV-DO между Москвой и Владимиром Скорость Internet2 выросла в 10 раз «Простор телеком» расширяет сеть хот-спотов Fluke Networks представил новое решение для сетевых специалистов МТС перенесла переключение прямых номеров, начинающихся с «10» Железная дорога стала сотовым оператором архив » |
Статьи12.10.2007 Железная дорога стала сотовым операторомЖелезная дорога стала сотовым операторомКалининградская железная дорога построила собственную систему мобильной связи на основе стандарта GSM-R. Таким образом, она стала единственным филиалом РЖД, имеющим собственную систему сотовой связи. Аналитики не уверены в целесообразности ее шага. Работы над собственной системой мобильной связи Калининградская железная дорога начала еще осенью 2004 г., — сообщил CNews начальник службы по связям с общественностью КЖД Александр Першин, — при этом значительную часть времени занял вопрос согласования и получения разрешений на использование необходимых частот. Сейчас все разрешения получены, сеть протяженностью около 183 км на участке Нестерово - Балтийск построена и на данный момент включает в себя 15 базовых станций. Начало ее опытной эксплуатации планируется в ноябре этого года, в создание системы мобильной связи Калининградская железная дорога инвестировала 700 млн. руб. По словам г-на Першина, требованиям, которые задавались при проектировании системы связи, наиболее соответствовал стандарт GSM-R. Этот стандарт был разработан в 2000 году в Европе как часть ERTMS (European Rail Traffic Management System — Европейская система управления железнодорожными перевозками). GSM-R используется на железных дорогах в 38 странах мира, включая все страны ЕС. Стандарт использует частоты 876,2 MHz — 915 MHz для передачи данных от абонента и частоты 921,2 MHz — 960 MHz к абоненту. По информации Александра Першина, одной из причин строительства собственной сети GSM-R стало то, что существующая на данный момент в КЖД система связи многоступенчата. Собственные системы связи есть у путевой охраны, у диспетчера с машинистом, у бригады поезда. При этом все они используют устройства, работающие на разных частотах. Внедрение системы связи на основе GSM-R позволит использовать терминалы, работающие на одной частоте, что даст экономию на их обслуживании. Созданная система будет совместима со связью польских железнодорожников, что немаловажно, поскольку около 50% перевозимых грузов по КЖД отправляются на экспорт через Польшу. Второй причиной строительства сети стало обеспечение технологической независимости. Г-н Першин напомнил о землетрясении в Калининграде в 2003 г. Тогда из-за большого числа звонков сети GSM-операторов не выдержали нагрузки. «Надежность связи критически важна для обеспечения надежности перевозок, особенно когда значительную долю перевозимых грузов на КЖД составляет нефть», — отметил г-н Першин. Тем не менее, аналитик Денис Кусков сомневается в экономической целесообразности проекта и отмечает, что от форс-мажорных обстоятельств не застрахована и сама КЖД. Сомнение в выгоде проекта выразил и генеральный директор аналитического агентства «Рустелеком» Юрий Брюквин. По его словам, за 700 млн. руб. можно построить коммерческую сеть GSM-1800 из примерно 100 базовых станций, которая покроет основные населенные пункты Калининградской области. «По итогам первой половины 2007 г. почти 90% выручки от сотовой связи в анклаве сгенерировали физические лица. То есть, если бы железнодорожники построили «открытую» сеть и собрали бы всех корпоративных клиентов, то заняли бы 10% рынка по выручке», — отметил он. Железнодорожники заявили на это CNews, что вопрос о коммерциализации своей сети не ставили изначально: «Мы создали сеть для собственных технологических нужд, главной задачей которой является обеспечение КЖД надежной связью современного стандарта». CNews.ru |
Поддержка ФорумаЭксклюзивный информационный спонсор 
Генеральный информационный спонсор 
Официальный информационный спонсор 
Информационный спонсор 
Информационная поддержка форума 
|
 |
Оргкомитет: e-mail: |
|
|